4月18日，2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海滴水湖舉行。地平線推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，并宣布與奇瑞達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作。

“昨天還不是這個(gè)名字（城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)）”地平線創(chuàng)始人、CEO余凱在發(fā)布會(huì)上說道。4月16日，工信部出手整頓智駕亂象，嚴(yán)禁夸大宣傳。在余凱看來，工信部此舉是特別好的正本清源。

在兩個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，余凱侃侃而談，回顧了地平線十年發(fā)展歷程、零星的創(chuàng)業(yè)故事、行業(yè)“反共識(shí)”言論，以及其一直以來堅(jiān)持的軟硬一體戰(zhàn)略。當(dāng)然，最為重磅的還是新產(chǎn)品的發(fā)布。

推出HSD“全家桶”，打造“足夠好的”L2

站在成立十周年的重要節(jié)點(diǎn)，基于最新愿景——“打造人人愛用的智能駕駛產(chǎn)品”，地平線正式發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個(gè)版本，提供從普惠級(jí)到高性能再到全場景的全價(jià)格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。

同時(shí)，地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級(jí)，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級(jí)”的方案選擇，支持車載計(jì)算平臺(tái)快速升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車企與用戶的共贏。

“回顧過去計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動(dòng)了人類科技文明的進(jìn)步�！庇鄤P認(rèn)為，在L5級(jí)自動(dòng)駕駛需求被滿足之前，智能駕駛一定要走軟硬結(jié)合路線，而實(shí)現(xiàn)L3/L4/L5的前提是足夠好的全場景輔助駕駛。

HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)正是地平線基于軟硬結(jié)合推出的“足夠好的”L2級(jí)城區(qū)輔助駕駛產(chǎn)品，意在構(gòu)建體驗(yàn)“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛新解。“在世界越來越瘋狂的當(dāng)下，信任反而比以往任何時(shí)候都更加重要。”余凱說道，“行百里者半九十，在用戶價(jià)值的兌現(xiàn)上，整個(gè)行業(yè)才剛剛開始�！�

按照地平線推出的用戶智駕信任度公式：用戶智駕信任度=安心度×專業(yè)度×親密度/夸大度。其中，安心度-不只是物理安全，更要保障用戶心理安全；專業(yè)度-最短時(shí)間內(nèi)選擇最優(yōu)路徑的高效，以及穩(wěn)穩(wěn)操控所帶來的舒適；親密度-自然的人機(jī)交互體驗(yàn)。這些都與用戶信任正相關(guān)�？浯蠖�，是營銷預(yù)期與實(shí)際體驗(yàn)之間存在的偏差，這會(huì)損害用戶信任。

值得注意的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，地平線還請來神秘嘉賓：奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍壓軸登場，官宣奇瑞與地平線就HSD量產(chǎn)展開全面合作。地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進(jìn)方案，與征程6P計(jì)算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還會(huì)有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。

尹同躍在現(xiàn)場開啟“脫口秀”模式，不斷爆出金句推高現(xiàn)場氣氛。例如，“過去20年我們吃‘發(fā)動(dòng)機(jī)’的飯，下一個(gè)20年我們要吃‘智能化’的飯，或是說吃余凱的飯！”足顯尹同躍對地平線及余凱的認(rèn)可。

不止奇瑞，大眾汽車集團(tuán)已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON)，加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上。

十年新征程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)跨越價(jià)值拐點(diǎn)

回望十年歷程，地平線走出了一條獨(dú)具特色的智能駕駛向高而行之路。正如余凱所言：“我們的事業(yè)不是一場熱鬧的party，而是長期跋涉的journey�！�

2015年成立伊始，地平線率先聚焦深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算方向，十年推出三代BPU智能計(jì)算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算性能十年超1000倍的提升，支持超10款計(jì)算方案規(guī)�；�量產(chǎn)�；�于納什架構(gòu)開發(fā)的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，被認(rèn)為是“目前國內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計(jì)算方案”，適合各種智能車型的需求。

在算法層面，地平線近3年國際頂會(huì)收錄文章超過40篇，學(xué)術(shù)成果引用量超過10萬次，全球?qū)＠�申請達(dá)到2000件。其中，2023年，地平線在業(yè)界首次公開發(fā)表端到端自動(dòng)駕駛大模型UniAD，榮獲當(dāng)年CVPR最佳論文；2024年，地平線推出下一代通用視覺主干模型 Vision Mamba，性能超越Vision Transformer，與Deepseek共同登榜2024全球最高引用量AI論文，地平線位列全球第三、國內(nèi)第一，為智駕理論創(chuàng)新與技術(shù)實(shí)踐提供了有力支撐。

目前，地平線已與最廣泛的Tier-1和軟件生態(tài)伙伴達(dá)成量產(chǎn)合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級(jí)伙伴，加速智駕全球化應(yīng)用。同時(shí)，地平線與超40家車企及品牌展開合作，成為了中國車企推動(dòng)智駕平權(quán)的“最大公約數(shù)”。

迄今為止，地平線已達(dá)成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個(gè)，量產(chǎn)定點(diǎn)車型超過310個(gè)，成為超500萬智駕車主的出行選擇。憑借33.97%的市占率，地平線穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計(jì)算方案市場占有率第一名。憑借強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)，地平線于2024年在港交所主板掛牌上市，是2022年以來港股和美股最大規(guī)模中國科技公司IPO，創(chuàng)造了2022年以來進(jìn)入港股恒生科技指數(shù)的最快紀(jì)錄。

從聚焦深度學(xué)習(xí)軟硬結(jié)合技術(shù)研發(fā)，到率先發(fā)布并量產(chǎn)車載智能計(jì)算方案征程系列，再到如今的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線在變化中找到一個(gè)又一個(gè)突破口，在不確定性中抓住一個(gè)又一個(gè)確定性。站在新十年的起點(diǎn)，地平線以HSD的發(fā)布為序章，推動(dòng)智駕產(chǎn)業(yè)跨越價(jià)值拐點(diǎn)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）