中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京6月17日訊（記者 佟明彪）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）獲悉，7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現(xiàn)圖增加236列，新圖車票將于6月17日起陸續(xù)發(fā)售；開(kāi)行貨物列車23635列，較現(xiàn)圖增加39列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖后，部分高鐵干線加開(kāi)標(biāo)桿列車，滬昆高鐵杭長(zhǎng)段安排開(kāi)行停站少、速度快、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車46列，較現(xiàn)圖增加36列，每日7時(shí)至18時(shí)間的整點(diǎn)時(shí)段，安排上海地區(qū)始發(fā)1至3列標(biāo)桿列車，滿足不同時(shí)段旅客高品質(zhì)出行需求，沿線主要城市間旅行時(shí)間壓縮明顯，進(jìn)一步密切長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)聯(lián)系。京哈高鐵京沈段安排開(kāi)行標(biāo)桿列車56列，較現(xiàn)圖增加24列，牡丹江、丹東首次開(kāi)行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進(jìn)京標(biāo)桿列車?？?，增加阜新、鳳城等地縣級(jí)市標(biāo)桿列車停靠40余列次，京哈高鐵標(biāo)桿列車首次延伸運(yùn)行至北京西站，東北地區(qū)進(jìn)出京高鐵運(yùn)輸能力和品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升，將有力促進(jìn)區(qū)域人員往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流，助力新時(shí)代東北全面振興。

鐵路部門(mén)通過(guò)調(diào)圖用好鐵路新線新站能力，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。渝廈高鐵重慶東至黔江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，安排開(kāi)行重慶至黔江動(dòng)車組列車18列，增開(kāi)成都、重慶等西部城市至長(zhǎng)沙、南昌等中部城市的動(dòng)車組列車32列，重慶、成都至長(zhǎng)沙最快旅時(shí)分別為3小時(shí)53分、5小時(shí)45分，較現(xiàn)圖壓縮1小時(shí)18分、50分，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。改建的日照站全面投用、實(shí)施新圖后，安排開(kāi)行動(dòng)車組列車34列、普速旅客列車10列，其中增開(kāi)日照至鄭州、武漢、西安、成都等中西部城市動(dòng)車組列車10列，安排開(kāi)行日照至北京、南京、杭州、深圳等城市的始發(fā)終到動(dòng)車組列車，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供運(yùn)輸支撐。

此次調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品供給，滿足旅客多樣化出行需求。首次在北京至成都、北京至貴陽(yáng)、上海至成都、上海至宜賓、太原至深圳間開(kāi)行夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車各2列，為沿線旅客商旅出行提供更多選擇，至此京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等國(guó)家級(jí)城市群均有高鐵動(dòng)臥列車連接；優(yōu)化昆明至北京間動(dòng)臥列車開(kāi)行方案，全程旅行時(shí)間壓縮49分；優(yōu)化貴南高鐵部分區(qū)段運(yùn)行方案，南寧至貴陽(yáng)、成都、上海間的14列動(dòng)車組列車旅行時(shí)間壓縮，南寧至貴陽(yáng)最快2小時(shí)3分可達(dá)；銀川至重慶間首次開(kāi)行“G”字頭動(dòng)車組列車，全程9小時(shí)22分可達(dá)；上海至南寧間的4列普速列車提質(zhì)升級(jí)為“D”字頭列車，全程最快18小時(shí)43分可達(dá)。

此外，部分線路增開(kāi)旅客列車、增加停站，提升路網(wǎng)通達(dá)性和輻射范圍。通過(guò)延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段，安排開(kāi)行武威、慶陽(yáng)、天水至西安的始發(fā)終到動(dòng)車組列車14列，促進(jìn)西北地區(qū)城市間交流；在西安至長(zhǎng)沙間增開(kāi)動(dòng)車組列車2列，在成都至昆明、磨憨間增開(kāi)動(dòng)車組列車各2列，串聯(lián)起沿線熱門(mén)旅游城市，打造旅游黃金線路，方便旅客“快旅慢游”；首次開(kāi)行呼和浩特至漢口、揚(yáng)州動(dòng)車組列車，促進(jìn)內(nèi)蒙古與華中、華東地區(qū)聯(lián)系，在通遼至烏海間增開(kāi)普速旅客列車2列，旅行時(shí)間較現(xiàn)圖壓縮3小時(shí)10分，促進(jìn)蒙東與蒙西地區(qū)間交流；在大連至合肥、牡丹江至杭州、哈爾濱至長(zhǎng)沙間首次安排開(kāi)行始發(fā)終到普速旅客列車各2列，密切東北地區(qū)與中、東部地區(qū)聯(lián)系；在北京至武漢間增開(kāi)時(shí)速350公里標(biāo)桿列車1列，在鄭州與武漢間增開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車組列車2列，在順義、涿州等京津冀地區(qū)縣級(jí)市車站增加列車?？?0余列次，在湘中、湘北地區(qū)部分縣級(jí)市車站增加普速旅客列車停站30列次，繼續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車”，方便沿線旅客出行，有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

在貨運(yùn)方面，調(diào)圖后全國(guó)鐵路開(kāi)行貨物列車23635列，較現(xiàn)圖增加39列。統(tǒng)籌市場(chǎng)需求和運(yùn)輸能力，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)班列424列，較現(xiàn)圖增加21列，其中安排開(kāi)行快速貨運(yùn)班列193列，增開(kāi)龍川北、江村至興隆場(chǎng)、舵落口至大朗等2列城際快速班列，增開(kāi)合肥東至沙嶺、南京東至周李莊、官窯至蕪湖東、三水西至金華東等4列多式聯(lián)運(yùn)快速班列，將三坪至廣州國(guó)際港普快班列升級(jí)為多式聯(lián)運(yùn)快速班列，持續(xù)推動(dòng)貨運(yùn)班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。優(yōu)化中歐（亞）班列運(yùn)輸組織，增加中老鐵路中亞班列11列，不斷提升中歐（亞）班列運(yùn)行品質(zhì)，維護(hù)國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，助力亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

在提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)方面，持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，用好同車接續(xù)、在線選座、高鐵寵物托運(yùn)等功能，72條線路推出計(jì)次票、定期票等新型票制產(chǎn)品，提升旅客購(gòu)票體驗(yàn)。優(yōu)化站車服務(wù)，鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車，全國(guó)120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘，“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車組列車，持續(xù)提升列車餐飲服務(wù)品質(zhì)，84個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，落實(shí)各項(xiàng)適老化舉措，助力溫馨便捷出行。開(kāi)好“絲路夢(mèng)享號(hào)”“熊貓專列”等特色旅游列車，推出紅色游、研學(xué)游等精品線路，打造消費(fèi)新場(chǎng)景，激活旅游消費(fèi)新動(dòng)能。深化鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，推廣鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸和物流金融服務(wù)，優(yōu)化95306貨運(yùn)平臺(tái)功能，助力有效降低全社會(huì)物流成本。

鐵路部門(mén)表示，調(diào)圖后，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)整體效能實(shí)現(xiàn)有效提升，客貨運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，將為人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的運(yùn)輸保障。